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第67章（第1页）

&ldo;为什么呢?&rdo;

&ldo;根据这本书的记裁，远洋帆船的平均时速是4海里‐‐也就是说，每秒钟2公尺。

可是，一天能够安全航行的时间顶多9个小时，实际上要比这个标淮减少许多。

如此一来，由香港驾驶到日本，绝不可能在一两天之内到达。

我承认我的假设错误了。

&rdo;

中井显得十分失望的样子。

他走开后，水田为更新演绎自己的推理，开始沉思起来。

水田的推理路线和中井的全然不同，他认为携带尸体的断肢回国，一定经由正式渠道进来的。

（问题只是机场通关的这一点……）

水田将推理的焦点对准这一点上。

香港因为是自由港，出境时的捡查可以说一点都不罗嗦。

问题只在于大阪国际机场入境时的检查。

（使用的是大野百货公司的包装纸‐‐关键会不会在这一点上?……也就是说，让海关人员误以为这是由日本带出去过的商品‐‐）

不过，光凭这一点，事情还不能百分之百的安全。

（哦……和站在迎送闸门前的人进行掉包‐‐有没有这样的可能呢?）

这是神来之笔的想法。

藤本的共犯不一定只有一个人而已。

由香港带到大阪来的东西，可以在机场的迎送闸门前弄一次把戏。

在大阪的共犯事前准备好同样以大野百货公司的包装纸包着的包包在这个人走过时，故意由闸门的那边掉下来。

由香港来的这个人将东西掉包后，把他交给机场的警备人员。

&ldo;这个东西由那边掉过来了。

&rdo;

警备人员于是把东西交给闸门那边的人的吧?

水田打电话到大阪国际机场去请教。

由得到的答复知这事实上的情形并没有这般容易。

对方的答复非常简单‐‐

&ldo;下机的旅客和迎送闸门外的人是绝对不可能有接触机会的。

喷射式的大型客机停靠的地方一定是由候机室延伸出去的舱门，捡到迎送闸门外的人掉下的东西，这是绝对不可能的事情……&rdo;

这‐个假设又不能成立了。

其实，如果要查有没有发生掉包的事悄，问一下当日值勤的机场警备人员就能得到答案。

21日夜晚。