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第三日4 老猫是台好词典（第2页）

唐跃不知道老猫为什么突然把这个什么奥卡姆剃刀给提了出来，这玩意和目前的局面有什么关系？

“关于目前发动机的排线问题，我认为可能有以下几点因素导致了这个结果:SpaceX公司经营管理不善，美国人做事敷衍了事，装配工人受教育水准太低，看不懂装配程序，装配工人在工作前一天晚上喝多了，以及设计图出现了错误。”

老猫顿了顿，“但经过我的仔细思考，发现使用奥卡姆剃刀可以把以上的那些复杂假设全部剔除，得到一个非常简洁明了的结果，这个结果才是真正的原因。”

唐跃点了点头。

“那么真正的原因是什么？”

“我拿反了图纸。”

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唐跃坐在鹰号飞船的指令舱内，按照维护手册依次检查登陆器的电脑系统。

“导航……导航部门在哪儿……”

“通信，通信频道……OK。”

唐跃调试着仪表盘上的按钮，正常情况下这些活应该是交由指令长来干的，指令长才是司机，而他只是个乘客。

但如今司机没了，乘客也只能硬着头皮上。

好在登陆器尽管复杂，却是个自动化程度非常高的玩意，从发射到对接都由电脑自己包了，唐跃只需要保证电脑中的程序参数不出错，然后按下按钮，鹰号飞船就能把后头的过程全部完成。

这就好比全自动驾驶的汽车，司机在正常情况下只起一个保险的作用，就算司机没了，车子还能照常上路。

这要是换成上个世纪的老爷车，从方向盘到刹车离合都得人来操纵，司机要是半道上晕倒了，那一车人都得完蛋。

“对接……对接控制系统在哪儿？”

唐跃抬起头，睁大眼睛仔细审视面板上密密麻麻的按钮，航天器上的按钮多半都做得大而显眼，这是为了防止人们的误触，但数量一多也让人看得眼花，更何况上头还有各种英文缩写，凭唐跃这个英文水准他肯定是认不全的，幸亏手中有一本说明手册，否则唐跃准得傻眼。

“UHF……UHF？特高频天线……”

“线性二次型调节器树……LQR-Trees？还有仿真校验流程……嗯……”

“自主变轨控制参数……”

唐跃对照着手中的维护手册，在指令舱里来回转，四周都是密集的屏幕和按钮。

“老猫，GNC是什么意思来着？”

“Guidance，navigationandcontrol，导航制导与控制的英文缩写。”

老猫回答。

“PPL呢？”

“Pin-pointlanding，精确着陆的英文缩写。”

“EDL？”

“Entry，descentandlanding，进入，下降与着陆。”

碰到无法确认的英文缩写，唐跃可以直接问老猫了，这样比查手册省事，老猫一秒钟就能回复，它确实是本好词典。

尽管手册上的项目有一万多条，但大部分其实都是用不上的功能，这本手册里有一大半都是与手动操纵有关的功能说明，毫无疑问，鹰号飞船的手动操纵模式是派不上用场的，最后发射的飞船将是不载人的，它是一艘纯粹的货运飞船。

既然飞船指令舱内没有人，那么手动操纵系统自然就失去了作用，你不能指望箱子里的三明治还能爬进指令舱驾驶飞船。

这部分系统在发射之前可以关闭，那么唐跃就不用检查它们了，这大幅度减轻了唐跃的工作强度，也缩短了工作时间，他赶赶进度在两天之内还有可能完成任务。

麦冬能不能成功地安然度过这个死劫，就全靠唐跃和老猫了。