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第85章（第2页）

由于高质量的电源，以及半导体强制冷装置的使用，再加上&ldo;熊蜂&rdo;雷达系统的其他改进，它的对空探测距离由650公里提高到700公里，下视小型战斗机的探测距离大幅度地由

230公里提高到340公里。

国产型命名yj－1。

伊尔－76（国产化为运－14或y－14）的改造将取得空前的成功，根据合同中俄双方都有新机型的知识产权。

它必将成为我军的主力重型空运平台。

我国引进的伊尔－78专用空中加油机同样得到了很大的提升。

原来它的最大起飞全重

210吨，在1000公里范围内输油量为80吨，可同时为3架苏－27加油。

采用电动推进螺旋桨改进后，可在2500公里范围内输油80吨。

国产型编号为jy－1。

南昌飞机厂10月20日

一架改进后的电动q－6样机停放在停机坪上接受军方的检验。

我国1968年投入批量生产的q－5强击机，是由双发的歼－6为基础改型的，存在载弹量小（2吨），机炮口径偏小（23

毫米），装甲也较弱，航程太短（转场航程2000多公里），而超音速的性能在对地攻击时又没有意义，并且难以改装成舰载机。

由于武装直升机和战斗机加强了对地攻击能力，强击机的发展速度被放慢了，但海湾战争和科索沃战争表明攻击机仍大有用武之地。

空军在上世纪末就开始策划q－6的设计，任务书的要求是，亚音速飞行，有优异的低空性能，强大的防护装甲，8吨的载弹量，4000公里以上的航程。

2002年成立了设计组，充分吸收了美军a－10

&ldo;雷电&rdo;和苏－24的优点，延聘了俄国苏霍伊设计局的专家，展开了设计。

工作进展还比较顺利，2006年初原型机就开始试飞。

原型机为并列双座，翼展16米多，略带后略角，翼面积接近a－10，为46平方米，最大速度850公里小时，巡航速度640公里小时，由于安装了地形回避雷达和gps定位系统，可以在150米的高度，能以225公里小时的低速作超低空飞行，攻击地面小目标的能力极强。

最大起飞重量达235吨，几乎是q－5的二倍。

载弹量更是高达75吨。

装甲量达5600公斤，要害部位的装甲达55毫米，座舱采用钛合金的澡盆型防护装甲。

装甲强度超过了a－10。

机头的火控雷达功能十分强大，用于搜索地面坦克等机动目标，控制导弹、火箭弹和机炮的发射。

配置了一门30毫米的机炮，它与卡－50以及bp步兵战车的火炮通用，不过都已经改进为电传控制减轻了重量，可以发射我国国产的贫铀穿甲弹、钨芯穿甲弹或高爆榴弹，足以从顶部贯穿世界上各型主战坦克的装甲。

二台涡扇发动机放在机翼的上面，在机翼下可以有更多的挂载点。

机动性和火控系统都超过了&ldo;雷电&rdo;。