乐文小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第301章 中国高铁的崛起（第2页）

“引进先进技术，意味着不能闭门造车。”

“联合设计生产，意味着引进国外企业的技术，并不只是买你的技术图纸。”

“这段时间，一大批中国的科技人员走出国门，参与国际交流，去各国了解他们的高铁技术。”

“因为本身就比不过西门子，阿尔斯通和日本高铁联合体也不得不应声降价，大幅降低了我们的采购成本。”

“这一代，中国的高列车已经可以实现正向研了，而且将技术标准统一成了中国标准。”

当时庞巴迪实力是最弱的，所以态度很好。

直到o年，中国自主修建的第一条京张铁路正式投入运营，而他便是总设计师。

在高铁技术全面落后的情况下，后人能够脚踏实地的一步一步展，这一点还是非常正确的。

“一家是南车集团，另一家是北车集团。”

“但是比起国产化，中国铁路人还有一个更高的追求。”

“铁道部对第六次大提所使用的高铁动车组进行了公开招标，一次性招标的动车组数量高达o列。”

年清政府修建一条唐山至胥各庄的货运铁路，当时还聘请了英国的工程师修建。

不过再怎么艰难，聪明勤劳的后人最终不惧艰难险阻的取得了成功。

但要乖乖让外国把技术拿出来却也没那么容易，而后人采用二桃杀三士成功做到了这一点。

“全部加起来，差不多要oo亿。”

“事实上，当时我国的动车和高铁事业刚刚起步，oo亿我们完全是能拿出来的。”

“打造中国品牌，中国高铁一开始就坚持使用自己的品牌，为中国高铁走出去打下了基础。”

“分别是德国西门子、法国阿尔斯通、日本高铁联合体和加拿大庞巴迪。”

“中国的高铁展，经历了三个阶段，初期自行摸索阶段、国外技术的消化阶段、中国高铁的反阶段。”

“这一次大提，中国的铁路上出现了新一代列车——和谐号动车组，正式开启了中国高铁时代的大门。”

他身为一个铁路工程师，最清楚其中的艰难。

“不过，跟达国家相比。”

高铁他是不指望的，但普通的铁路还是可以期盼一下的。

“不仅如此，在这两个要求的基础上。”

“对国外那些高铁巨头来说，这是一个巨大的诱惑。”

最终后人博采众长，融合出了自己的高铁技术，成为了该领域的世界第一。

“随后的四十多年，中国高铁不断展，如今已经建成了全世界最大规模的高铁网络。”

这条铁路修建虽然十分艰难，但意义重大。

“这三步走，第一个阶段叫僵化。”

但前两天从主播那里抢购到数千万册书籍后，他的心态就变了。

“本以为自己技术最先进、实力最强，应该是稳操胜券了，没想到却成了第一个出局的。”

“所以态度特别好，中方任何要求他们都会尽量满足。”

“当时的国外技术，有时o公里、oo公里、oo公里几个档次。”

京张铁路是中国条不使用外国资金及人员，由中国自行筹资、勘测、设计、施工建造完成。