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两台赛车从三号弯出来进入四号弯,连续弯的翻身区域,身后的刘飞果断超车,和昨天正赛胡顺超秦川的方式一样,不过刘飞做的比胡顺更好。
柔顺且平滑,几乎没怎么卡位就把秦川超了过去。
对于翻身过程中身侧突然出现的赛车,秦川有些意外,又不算太意外。
不算太意外的是他早有预料,而意外的地方是对方超车的流畅度,晚刹卡了他一下位置然后顺势过掉,动作要比之前胡顺的动作小很多,顺滑很多。
这就是直4和v4的区别吗?
比胡顺的动作小说明了两点,刘飞的实力强,过弯的倾角更低,其次对方赛车的过弯流畅性灵活性要比他的车子高。
直四过弯比v四快除了油门平顺的原因之外,还有二者间轴距的差距。
轴距指的是车子前轮和后轮两个中心点之间的直线距离,通俗点说就是前轮和后轮中间的距离,车的术语上叫轴距。
车长不好转弯,这是句老话,赛道上也通用,轴距越长越不灵活,轴距越短越灵活,过弯也更顺畅。
v四因为发动机缸体布局分前后两组,一前一后,所以发动机占比尺寸会长一些,发动机长,从而导致v4轴距整体较长。
而直列缸体全在前端,后面没有,发动机尺寸短,所以轴距较短。
短轴距导致很多v4做不到的交叉线防守,直四却能做到。
四号弯翻身进入五号弯,翻身途中秦川被超来到外线出弯,用杜卡迪的马力紧跟在刘飞的身后。
“这刘飞确实是可以,秦川貌似拿他没办法啊!”
“这话说得,你也不看看他们两个接触赛车的时间差了多少,我倒是觉得秦川还行,这才学了多少天就能防住刘飞三个弯道。”
“嗯,确实很厉害,这个秦川算是个天才,听说今天还是他第一次骑1000cc的车,不过想要跟住刘飞恐怕难了。”
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