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第87章（第1页）

米。

改造后定型为歼－8，最大速度也由22马赫提高到24马赫；最大航程由2200公里增加到将近3200公里，还加装了空中加油的受油装置，以执行特殊的空勤任务。

其歼击型，最大载弹量增加到5000公斤。

改装的俄制火控雷达是米格－29的相控阵雷达，搜索距离70公里，可同时搜索10个目标，同时攻击4个空中或海上目标。

由于发动机具有射流矢量推力功能，高空机动性大幅度提高，完全可以对付印度拥有的米格－25（注2）和米格－31，虽然后者的速度要高一些，但在高空格斗中机动性和升限也起很大的作用。

侦察型：撤除武器系统，加大的头锥内装备大功率的相控阵雷达，机腹下的电子吊舱内装备了侧视雷达、&ldo;探针&rdo;热成象仪和多光谱摄像机。

其强大的通讯设备可以通过各种途径向军、师级指挥部，甚至向火炮控制系统和强击机提供实时的战场信息。

战略巡逻型：是我军陆海空三位一体的核威慑力量的重要组成部分，它可以在机腹下搭载1枚重达5吨的空射型df－31k，在11000米上空以最节油方式巡航时间延长到5小时，通过空中加油可以进一步延长巡航时间。

在发射时歼－8两台发动机开加力垂直爬升到22000

米，然后df－31k点火脱离战机，由于导弹在点火时已经有了高度和速度，所以尽管减少了燃料、减轻了重量，射程仍可达7500公里。

歼－7：单座单台涡喷－13，消除了空中停车的危险。

最大航程接近歼－8，也改装了米格－29的火控系统。

该型战机已停产，仅进行改装。

yj－14（俄制a－50u预警机的国产电动改进型）：载机是伊尔－76的改型。

最大时速

760公里，实用升限11500米。

最大航程从5500公里增加到9600公里，在10000米高空巡航时间由75小时增加到14小时。

增建了休息室，监视人员可以轮流休息。

大大提高了工作效率。

对空探测距离由650公里提高到700公里，对下视小型战斗机的探测距离大幅度地由230

公里提高到480公里。

最大跟踪目标数为70个，可以同时引导25架战机作战。

运－14（y－14，伊尔－76改进型）：重型运输机。

起飞全重190吨，将换装4台各

6500千瓦电机驱动螺旋桨推进器以及电气、空调、雷达、导航及计算机系统。

这种在1970年代就开始服役的大型远程突击运输机，又获新生。

原由两名飞行员与机械士、导航员、通讯员和装卸员共6人操作，减少为3人。

虽然它的最大速度由850公里小时降到780公里，但最大航程由6500公里增加到9500公里；最大载运量由40吨增加到46吨。

可靠性大幅度提高。

它具有突出的优点：一是起降轮多达20个，对地面压力小，可在土质野战机场降落，也不需很长的跑道起降，适合军事运输需要；二是载重量大、航程很远，可载运全副武装的士兵160

名，或空投伞兵144名，为运－八载运量的两倍多。

以改装的20架运－14，一次可空投2880名伞兵或80辆伞兵战车加360名伞兵。

由于该机的性能好、航程远、载量大，技术并非十分复杂，改型馀度很大，巳决定扩大生产线，用作空降部队和快速反应部队的空运工具，空中加油机jy－1和预警管制机yj－1也以其为基础发展。

运－8：中型电动运输机。

最大起飞重量60吨，最大平飞速度650公里时，最大航程