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清末的铁路修的很艰难。
起先,英国商人杜兰德在北京城外修造了一条小铁路,名为京郊铁路,当时京城人将其视为“怪物”
,太后老佛爷连忙命人拆卸。
后来出现了第一条营运铁路,吴淞铁路。
在洋务派的李中堂的力推下,这清国铁路的建设才开始逐渐兴起。
成为亚洲第三个开始修建铁路的国家,前面两个分别是印度和日本。
但修铁路一直是洋人的牟利手段,从绥中到新民府的铁路修了三年,前年才通车,新民府离奉天很近,大概在60公里左右,但就剩这些路,就是没办法修过去,连城铁路网。
因为清廷已经把冰城至大连的铁路抵押给了俄国人,沿线只有俄国人有筑路权,这绥中到新民的铁路啊却是英国人修的。
眼下,这一节子还是断开的。
三人只能在铁岭搭的马车,将他们送到了新民府。
聚丰楼
是新民府现在最大的酒楼了。
三个人赶了大半天的路早就饥肠辘辘。
“小二,上两个肉菜两个素菜一个疙瘩汤。”
进门朱传文就吩咐着。
“好嘞,客官您先请。”
朱传文还是一副清朝人打扮,辫子直接缝在头上的帽子上,除非睡觉,否则朱传文不会摘下自己的帽子。
毕竟穿着西服的样子在这个还算封闭的社会,冲击力还是有些大。
到哪儿都会引起围观或者指指点点,洋面孔还好说,主要朱传文不想被当做是日本人。
西服带着,在夏驰提的大箱子里。
这衣服,也只有去找俄国公使的时候才会穿一下。
“小二,向你打听个事儿!”
朱传文往小二手里塞了几个大钱问道。
“客官您问。”
这小二有手上摸索着铜钱的数量,微笑着说道。
“这去天津的火车票好买吗?”
“好买啊,您是直接到天津吗?那您可得快点吃,我估摸着到天津的火车还有两个时辰就会发车了,错过了,就得等2天了。”
小二说道。
这年头的火车2天一发算是快的,这还是占了关东物产向关内运的便宜。
朱传文闻言,拿起个馒头先往夏驰手里塞,让他垫吧垫吧,打发他赶紧去买三人的火车票,又吩咐从酒楼打包了点心、牛肉、烧鸡什么的,拿油纸包着,用麻绳串起来。
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