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118住宿（第1页）

在衡榭洲魔物灾变爆发前，孤悬海外的苏洛阿图岛上，也曾存在过旅游产业。

毕竟是位于中高纬度海域的多火山岛屿，险秀独奇的自然风景，罕见特异的地形地貌，还有天然温泉，那是遍布全岛。

再加上四季分明，各有其趣，要是没有魔物一说，那必须是旅游胜地。

在魔物灾变前，除朔泠台冰原外，岛上其他区域出现魔物的几率并不高。

按正常来说，完全可以在这座岛上，正经投资发展一下旅游产业嘛？为啥只是“存在”

过，而没有形成“发达”

旅游产业？

问题就在于“孤悬海外”

这4个字上。

首先说，罗衡星上的人类现代社会，交通运输业的形势，受到魔物因素的影响很大。

内陆交通还好，但一涉及到海外的通行，甭管是客运还是货运，飞机还是轮船，费用都要上升一大块。

就比如当初夏涵国陆东市的孟家，按说孟建成经商多年，干得也算风生水起，身家早已过亿，为啥女儿到了15岁，才第一次带她乘飞机，跨大洲出国旅行呢？而且还是为了所谓‘公事’的势在必行？

自然是出于，全球跨海飞行的客机票价，实在是价格不菲。

可想而知，该星球所有的民航客机上，都必然安装高强度的防护装置！

只这一项的能耗，就是飞行油耗的两倍，但这只算个零头儿。

关键是每条航线上，每架投入运营的客机，都必须由一个基本战术分队的战斗机组全程护航，其中包括一架电子侦查战机、4架制空战机和一架空中加油机，再加上机场的维护建设费，这得多大的成本？

所以，即便是孟建成这样的富商，要掏这将近110万的头等舱双程机票钱，多少也得合计个两三秒钟!而这种超20小时的飞行航程，就算是经济舱的票价，也不低于20万，都不是普通老百姓能消费得起的。

当然，轮船票倒是能便宜五倍，可从陆东市的客运港口乘船，到北黎洲的鲁印逊共和国，总航程有7千多海里，只单程就得在海上飘十天。

而苏岛与衡榭洲大陆的北部海岸线，最短的直线距离约有730多海里，距离其他大洲更在5千海里以上。

所以，即便是从衡榭洲出发，无论是3万多一张的客机经济舱票钱，还是3千左右的轮船票钱，对于一般的工薪阶层，谁有那个闲钱和闲工夫！

？

何况，魔物灾变前，衡榭洲各国的经济状况，都属于妥妥的发展中国家的水平。

大多数民众还都奋斗在平困线上。

就算少数中产家庭想旅个游啥的？基本也都是在本洲大陆上溜溜得了！

出海玩儿……？太伤家底儿！

这就是由于罗衡星上，有魔物在全球出没所导致的，一些远海岛屿上的旅游产业，无法蓬勃发展的主要因素。

不过，又如罗衡星上这种，现阶段全球资本主义的人类社会，对于各国的资本掌控阶层，也就是真正的有钱人来说，只要有得玩儿，还会在乎这点儿路费吗？

所以，根据市场经济规律中的供需原则，在这些远海岛屿上的国家或行政区域内，并不发达的旅游产业中，却存在着非常奢华的游乐设施。

当年的苏洛阿图岛也不会例外，自然要根据岛上的环境特点和地质优势，进行合理的开发。

那还能有啥？只能是山庄别墅型的豪华温泉酒店！

而这种因地制宜的项目开发，当初的投资者，基本上都是4大战神殿的祭司家族。

至于灾变后岛上的人口锐减，产业格局巨变，这些本就曲高寡，规模有限的游乐设施，大部分都已荒废，自是不言而喻。