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第79章 九段沙和鸟船（第2页）

在造船期间，吃喝拉撒都要在造船厂内，必须严守造船的秘密。

造船工作由赵海清负责，100名工兵营战士和50名执勤8队战士统一由赵海清调配。

材料供给方面由唐天天负责，对外宣称这些材料是用于研究所的建设。

生活物资供给由杜宇凡负责，每天三顿伙食，都按极高的标准进行准备。

造船厂的安保工作由韦雅琪负责，必须保证没有陌生人靠近造船厂，对外也是宣称里面在进行研究所的建设，因此不能让闲散人员靠近。

杜宇凡宣布完毕之后，不知情的执勤8队和工兵营的战士都小声议论了起来，但是很快就重新恢复了安静。

服从命令是这些战士的天职，这些战士看见自己的长官和首长都没有发声，也不再议论。

时间紧迫，杜宇凡宣布完之后，所有人都行动了起来。

唐天天带着人去搞材料，韦雅琪她们分散在了造船厂四周开始了警戒。

杜宇凡扔下了胶囊庇护所，让战士开始把胶囊庇护所里面的食材和厨具往外搬。

一部分战士开始搭建灶台，其余的战士开始清理造船厂的地面。

杜宇凡则向赵海清咨询起了造船方案。

由于杜宇凡在这方面是纯纯的门外汉，杜宇凡只好把自己的需求告诉赵海清，看看赵海清有什么意见。

杜宇凡理想中的船，载员要300人以上，速度要快，可以没有防御设施，但是储存空间要够足。

听完杜宇凡的需求之后，赵海清沉思了片刻说道。

“杜兄弟，有这么一款木制帆船应该能满足你的需求。”

看赵海清这么快就有了主意，杜宇凡有些意外，问道。

“赵教授果然专业，这么快就有了想法，是什么样的船。”

赵海清说道。

“明朝鸟船的改进型双层鸟船。”

接下来，赵海清便给杜宇凡介绍起来了双层鸟船。

鸟船起源于17世纪初，是中国古代战船的最后辉煌。

因其在海上航行速度快，形似在海面上高速飞行的海鸟，故而得名。

随着鸟船的不断发展改进，鸟船的最终形态双层鸟船得以问世。

这种双层鸟船，长度约35米，宽约7米，前中后三根桅杆，最长的桅杆约为20米，载员300人以上。

之所以只能承载300余人，是因为在双层鸟船上承载了众多火炮、炮弹以及各种物资。

杜宇凡不需要防御设施，载员和速度还能进一步提升，经过赵海清的估算，配合摇橹的话，速度可以提升到1小时15海里，这对于木质帆船来说，已经是极速了。

杜宇凡听到有双层鸟船这种好东西，连忙问道。

“赵教授，你对这种双层鸟船了解地有多深，能顺利造出来吗？”

“双层鸟船作为古代战船的典型，也是研究的重点方向，而且距离现代比较近，遗留下来的双层鸟船也比较多，我曾经研究过3年的双层鸟船，双层鸟船的构造，部件的制作加工，以及双层鸟船的内部布局，我不说一清二楚，但是要还原的话，问题应该不大。”

涉及到自己的专业领域，赵海清侃侃而谈，浑身散发着自信，和先前有些懦弱的样子，简直天差地别。

听见赵海清如此自信的话语，杜宇凡也是非常满意。

反正唐天天的第一批材料还没有运送过来，杜宇凡便接着和赵海清讨论起了建造双层鸟船的细节。