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“我听龙湾省书纪说,为了进一步加强经贸往来,促进经济发展,公铁两用跨海大桥项目已经得到总务院批复同意。”
“如今项目勘察设计工作早已经全面展开,等施工方案确定之后就会开工建设,力争在08年奥运会开幕之前建成通车!”
“哇哦!”
有人发出一声惊呼。
不少人也都是纷纷露出,很是惊讶的神情。
“我的天啊!
他们真要修跨海大桥连接龙湾吗?”
“我觉得应该只是一种构想吧?二十年内恐怕都不可能实现!”
“我也这么认为,那可是平均宽度将近180公里,而且风大水又深的海峡,这怎么修跨海大桥?”
“也不一定非得修桥,他们在香江、濠门、深城、竹海等几个城市之间修的大桥,不就用了海底沉管吗?”
“就算用海底沉管,那也得考虑水深和洋流吧?海峡水太深,沉管能顶得住压强吗?而且还得考虑地震的因素吧?”
“要是水太深,就不用海底沉管呀!
可以先建人工岛,再建跨海大桥,这样就不怕水深压强大,而且人工岛还可以当观光服务区。”
“那照你这么说,既要通汽车,又要跑铁路的这个工程,造价恐怕要两三千亿,每天得收多少辆车的通行费,才能收回投资成本啊?”
“我认为这种工程,就根本不会考虑经济效益,能不能收回巨额投资成本并不重要,重要的是能让龙湾与大陆紧密相连,再也不分开。”
“没错,真要考虑经济效益,那就没必要耗费巨资,在西部几个省投资修建大量的铁路、公路和高速公路了,因为都明摆着是亏钱项目!”
“龙湾的农业、化工、冶金、电子等行业原本就不差,花个两三千亿修一座跨海大桥,让它更好的融入龙国的经济体系,显然大有好处!”
“对呀,真要建成了,不管是探亲访友、旅游观光,还是商品物资来往,都会变得更加方便且频繁,说不定,二三十年就收回了投资成本!”
“投资两三千亿,二三十年就想收回投资成本?考虑到银行利息和维护保养,每年要收一百多亿,也就是每天要五千万,你确定真的可以?”
“一天五千万算什么?一百多公里的跨海大桥,平均每辆车收两三百的过路费不过分吧?一天双向二十万辆,加上铁路的,完全绰绰有余呀!”
“什么?一天二十万辆车通行?你开什么国际玩笑?怎么可能会有那么多车每天穿梭来往龙湾?就算经济再怎么发展,也不至于这么多吧?”
“呵,你还是太低估国内的经济发展速度,你要有时间,不妨回去看看他们沿海地区的高速公路,亲自数一数,每天都有多少车辆穿梭来往。”
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……
贺治淼没有参与讨论。
唇角挂着一丝笑意,慢步来到餐桌旁坐下。
不用吩咐,店员也知道给他上哪些早餐。
坐在椅子上,怡然自得的听众人激烈讨论。
他不久前,刚和鸿门众多元老,回国参观走访了一圈。
不仅去了历尽千辛万苦,终于阖家团圆的龙湾。
也去了经济开放最前沿的天海,极具科技创新活力的京海。
之后又造访了古都安西,到了巴山蜀地、彩云之南……
在这将近一个月的参观走访旅程中,大家极大开阔了视野、增长了见识。
不仅看到了历史人文的传承,也看到了现代科技的创新。
不仅欣赏到了城市面貌的日新月异,也见识到了农村地区的巨大变化。
在天海他们看到了承载了民族飞天梦想的大飞机。
在京海看到了能在晶圆上进行纳米级精雕细琢的光刻机。
在巴蜀的大山深处,看到了犹如造行星发动机一般的宏伟水电站。
步步登顶,节节为梯...
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