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体验完这款车之后,王骁就又去看了一下王朝最新开发的电车公交车!
公交车因为车太大,容易放电池,所以最初规划设计的时候,就是按照纯电动的车型设计的!
完全摒弃了混动设计。
这样也给公共交通省钱,电力的成本优势现在看还是很不错的!
尤其是在市内跑!
电车的成本实在是太明显了。
油车一遇到堵车,那空耗的油耗实在是太高了!
而电车就没有这个烦恼。
堵车的时候根本不会耗电!
王骁看到这款电动公交车之后,觉得这款车设计的也很不错!
虽然看起来不如十年后自己做过的比亚地的那款公交,但是也差不多!
“这款车的成本怎么样?可以做到怎么样的一个价格?”
公共交通最大的问题就是成本问题!
要想打开市场,价格问题是一个无法避免的问题!
所以王骁很关心这个成本问题。
“现在咱们的一辆车成本就在230万!
当然这辆车是大型公家车,本身成本就贵!
以后要是可以大规模生产的话,可以控制在两百万左右!
这个价格还是没算研发成本!”
“那使用的成本优势怎么样!”
“我对比一下各种能源公交车的每公里油耗!
柴油车:加满200升×6.5升÷400公里=3.2左右
天然气:充满120方×4.4方÷250公里=2.1左右
纯电动:充满40度×0.6度÷120公里=0.2左右。
即便是电动车按照最贵的一块三也是0.5元一公里!
所以说现在成本优势就很明显!”
“一辆公交车报废里程是多少!”
“是四十万公里左右!”
“一公里就算两块钱优势吧!
四十万公里也就是八十万!
只有比那辆种车便宜八十万以上,咱们才会有价格优势!
如果按照油车最低一百五十万价格计算!
咱们成本价卖没有什么优势!
在便宜的话就亏本!”
“王董,那一百五十万那是最差的公交车!
一般好一点的也得两百万!
所以咱们的定价不超过二百八十万,都是有优势的!
这是我们调研之后的一个结论!”
“这个数字还是可以接受的!
步步登顶,节节为梯...
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